Historia

Bartolomeu de Gusmão	Etiene y Joseph Montgolfier	Historia

Bartolomeu de Gusmão (1685-1724)
Bartolomeu de Gusmão (1685-1724)

Nació en Santos, São Paulo (Brasil) y estudió en el seminario jesuita de Belém, en el subdistrito municipal (freguesia) de Cachoeira, Capitanía de Bahía, donde se ordenó. Desde muy pronto, se interesó por el estudio de la física e inventó una máquina de elevación de agua a 100 metros de altura en el seminario de Belém.

En 1701 llegó a Portugal, volviendo a Brasil poco después, para retornar a Portugal en 1708 para estudiar en la facultad de Cánones de la Universidad de Coímbra. Fue allí donde desarrolló sus estudios de física y matemáticas. En 1709 envió una petición a al rey Juan V de Portugal en la que le comunicaba que había descubierto «un instrumento para caminar por el aire, al igual que por tierra y mar».

El rey le concedió el privilegio para su instrumento mediante licencia del 19 de abril de 1709. Hizo varias pruebas con globos de aire caliente, algunas de ellas, en presencia del propio rey Juan V y la corte.
En 1713 salió hacia Holanda, donde pretendía desarrollar sus experimentos. Volvió en 1716 y terminó en 1720 la carrera universitaria que había interrumpido. Una vez fundada la Real Academia de Historia en 1720, fue nombrado académico y

Juan V lo colocó en la Secretaría de Estado nombrándolo hidalgo capellán de la Casa Real y le otorgó rentas en Brasil. La Academia le encargó que escribiera en portugués la Historia del Obispado de Oporto.
Poco antes de morir se convirtió al judaísmo y en 1724 huyó a España para escapar de las persecuciones de la Inquisición que sufría. Falleció en un hospital de Toledo (España) durante la fuga en 1724.
Era hermano del político y diplomático Alexandre de Gusmão (1629-1724).


Obras


Manifesto Sumário para os Que Ignoram Poder-se Navegar pelo Elemento do Ar, donde pretendía mostrar la posibilidad de la aeronáutica, 1709; Vários modos de Esgotar sem Gente as Naus que Fazem Água, 1710.




Principales contribuciones científicas
Conocido como el «padre volador», es considerado el precursor de la aeronáutica y fue uno de los primeros que probó la posibilidad de crear inventos con capacidad para volar. El proyecto que presentó a Juan V preveía la posibilidad de crear un instrumento que permitiera mandar avisos a territorios lejanos, transportar productos de ultramar, socorrer plazas sitiadas, descubrir las regiones próximas a los polos y resolver el problema de las longitudes.


Después de recibir del rey Juan V el 19 de abril de 1709 apoyo y un privilegio que le permitiría tener exclusividad para la construcción de máquinas voladoras, se dedicó a esta tarea. El 5 de agosto de 1709 hizo un primer experimento público en el salón de palacio y en presencia del rey, donde intentó hacer que se elevara un globo de papel que tenía sobre la apertura de una pequeña barquilla con fuego, aunque el globo ardió sin llegar a volar. El segundo experimento, del 7 u 8 de agosto, sí tuvo éxito. El día 8 de agosto de 1709, en la sala de los embajadores de la Casa de la India, ante Juan V, la reina, el Nuncio Apostólico, el Cardenal Conti (que después fue el papa Inocencio XIII), el Cuerpo Diplomático y demás miembros de la corte, Gusmão hizo que se elevara a unos 4 metros de altura un

pequeño globo de papel marrón lleno de aire caliente producido por el «fuego material contenido en un cuenco de barro incrustado sobre la base de una tabla de madera encerada». Con miedo a que prendiese fuego a las cortinas, dos criados destruyeron el globo, pero el experimento había concluido con éxito e impresionó mucho a la Corona. El 3 de octubre otro «instrumento para volar», lanzado desde la Casa de la India, se elevó a gran altura.

Durante la segunda mitad del siglo XVIII se difundió la idea de que el propio Bartolomeu de Gusmão había realizado un vuelo en un aerostato construido por él mismo entre el Castillo de S. Jorge y el Terreiro do Paço, pero se trata de una leyenda, ya que no hay documentos en los que conste dicho acontecimiento y sus experimentos habían avivado la imaginación popular hasta tal punto que se convirtió en objeto de burla.

No se conocen otros experimentos además de los que realizó en la corte, siendo muy famosa la calcografía que realizó de la passarola, que no pasó como un invento de Gusmão para desviar la atención de sus detractores y los curiosos.
Los experimentos con aerostatos fueron desarrollados en la segunda mitad del siglo XVIII por los hermanos Montgolfier, Joseph Michel (1740-1810) y Étienne (1745-1799). Después de varios experimentos, en septiembre de 1783 hicieron que se elevara un globo de aire caliente que transportaba tres animales y en noviembre otro globo con dos personas que sobrevoló París.




Bibliografia
AMEIDA, L. Ferrand de, «Gusmão, Bartolomeu Lourenço de», en SERRÃO, Joel, Dicionário de História de Portugal, Oporto, Figueirinhas, 1981, vol. III, págs. 184-185.
CARVALHO, História dos Balões, Lisboa, Relógio d'Agua, 1991.
CRUZ FILHO, F. Murillo, Bartolomeu Lourenço de Gusmão: Sua Obra e o Significado Fáustico de Sua Vida, Río de Janeiro, Biblioteca Reprográfica Xerox, 1985.
SILVA, Inocencio da, ARANHA, Brito, Diccionario Bibliographico Portuguez, Lisboa, Imprensa Nacional, T. I, págs. 332-334.
TAUNAY, Affonso d'Escragnolle, Bartolomeu de Gusmão: inventor do aerostato: a vida e a obra do primeiro inventor americano, S. Paulo, Leia, 1942.
TAUNAY, Affonso d'Escragnolle, Bartholomeu de Gusmão e a sua prioridade aerostatica, S. Paulo: Escolas Profissionaes Salesianas, 1935, Sep. do Annuario da Escola Polytechnica da Univ. de São Paulo, 1935.

                                                 



Etiene y Joseph Montgolfier

Los hermanos Joseph Michel Montgolfier (26 de agosto de 1740 – 26 de junio de 1810) y Jaques Étienne Montgolfier (6 de enero de 1745 – 2 de agosto de 1799) fueron los inventores que construyeron el primer globo tripulado en el año 1783. Los hermanos eran hijos de un fabricante de papel (la fábrica es la Canson, que hasta nuestros días es una de las empresas más tradicionales y modernas del mundo) de Annonay, al sur de Lyon (Francia). Por la información de la que se tiene constancia, cuando los hermanos jugaban con una bolsa de papel abierta invertida sobre el fuego se dieron cuenta de que la bolsa flotaba. De esa forma descubrieron que podrían alcanzar finalmente el gran sueño de la humanidad: volar. Entonces empezaron a realizar varios experimentos con diferentes materiales hasta construir un globo práctico. El día 5 de junio de 1783, mostraron públicamente un globo que tenía 32 metros de circunferencia y que estaba hecho de lino que se hinchó con humo de una hoguera de paja seca, se elevó del suelo unos 300 metros durante unos 10 minutos y voló a una distancia aproximada de 3 kilómetros. El día 19 de septiembre de 1783, ante el rey Luis XVI y la reina María Antonieta, Joseph Montgolfier repitió su experimento. En esta ocasión el globo voló durante 25 minutos con dos ocupantes (Pilatre de Rozier y François Laurent) y recorrió unos 9 kilómetros.


Hay muchos que no consideran a Étienne y Joseph Montgolfier como los inventores del globo aerostático. En 1709, el padre jesuita portugués nacido en la colonia de Brasil Bartolomeu Lourenço de Gusmão había conseguido elevar un globo lleno de aire caliente, es decir, 80 años antes que los hermanos franceses Montgolfier. Todo apunta a que el invento de Montgolfier, según las revistas francesas Nouvelle Europe y L’Aeron de principios del siglo XX, era una mera copia del aerostato de Gusmão, dado que, después de su fuga a España, le dejó los planos de sus inventos a su hermano y notable científico Alexandre de Gusmão. Se tiene constancia de que cuando Alexandre estuvo en París mantuvo una estrecha relación de amistad con el científico José de Barros, que, a su vez, era amigo personal de Montgolfier. En 1917 la petición que Bartolomeu de Gusmão le hizo al rey Juan V se encontró en el Vaticano. Algunos diseños de la aeronave se publicaron en el periódico Wienerische Diarium en 1709, cuando se mostró públicamente el experimento frente a la corte portuguesa.


Historia desde 1709

8 de agosto de 1709
Primer modelo de globo de aire caliente construido por Bartolomeu de Gusmão. El día 8 de agosto de 1709, el padre jesuita portugués Bartolomeu Lourenço de Gusmão (1685-1724) realizó en Lisboa una demostración de varios modelos de globos de aire caliente ante la corte portuguesa reunida por el rey portugués Juan V.

5 de junio de 1783
Primera ascensión pública de un globo de papel no tripulado de los hermanos Montgolfier. Tras una serie de intentos con globos de pequeñas y grandes dimensiones, los hermanos Joseph (1740-1810) y Étienne (1745-1799) Montgolfier decidieron realizar una primera exhibición pública de su invento. Para ello, construyeron un globo hecho de lino y cubierto con papel, con un diámetro de 35 pies (11 metros). El globo, llamado «Ad Astra», se elevó en una plaza del centro de Annonay y se mantuvo en el aire, para deleite de los espectadores, durante cerca de diez minutos. El globo ascendió hasta una altura de 6000 pies (1829 metros) y recorrió casi 2 km antes de aterrizar.

19 de septiembre de 1783
Primera ascensión de un globo con pasajeros. Un nuevo globo de aire caliente construido por los hermanos Montgolfier se elevó en una plaza frente al Palacio de Versalles y aterrizó solo 8 minutos después en el bosque de Vaucressont, a 3,2 km al norte de Versalles. El globo, llamado «Le Martial», estaba hecho de algodón y papel y tenía un diámetro de 13 metros. Este globo transportó a los primeros tres pasajeros: un gallo, un pato y una oveja, que fueron colocados en una jaula debajo del globo. El rey Luis XVI y la reina María Antonieta observaron dicho vuelo.
 
21 de noviembre de 1783
Primer vuelo de globo de aire caliente tripulado. Pilatre de Rozier y el marqués d’Arlandes se elevaron desde Chateau la Muette en el bosque de Boulogne, cerca de París, a las 13:54, en un globo de los hermanos Montgolfier, una esfera azul decorada con una cara dorada del dios del sol, Apolo. El primer vuelo tripulado duró 20 minutos y recorrió cerca de 5 millas (aproximadamente 9 km) a una altura de 330 pies (100 metros). El globo aterrizó en Butte-aux-Cailles, que se encuentra cerca de la actual estación de metro de Place d’Italie.
 

25 de noviembre de 1783
Primer vuelo de un pequeño globo no tripulado en Inglaterra. El conde Francesco Zambeccari, junto con su amigo italiano Michael Biaggini, un fabricante de flores artificiales, consiguió hacer que un modelo de globo se elevara desde el tejado de Biaggini en el Cheapside de Londres.

1 de diciembre de 1783
Primer vuelo de un globo de gas tripulado. Jacques A. C. Charles y el prof. Noel Robert se elevaron desde los Jardines de las Tullerías de París en un globo de gas, que aterrizó a unas 27 millas (43 kilómetros) de distancia, cerca de Nesles-la-Vallee (después de dos horas y media).

14 de enero de 1784
Primera ascensión de un globo no tripulado en Austria. Un globo de aire caliente, construido por Alois von Wimannstetter, un tipógrafo de Graz, consiguió elevarse tres veces a unos 200 metros de altura en un jardín de Viena. Muchos de los espectadores observaron las ascensiones.

19 de enero de 1784
Primer vuelo de globo realizado por un belga. El príncipe belga Charles de Ligne se elevó con su globo en Lyon (Francia) 
 


22 de enero de 1784
Primer vuelo de un globo no tripulado en Alemania. Ascensión de un globo de aire caliente construido por el monje benedictino, astrónomo y físico alemán, el profesor Ulrich Schiegg (1752-1810) 
 


25 de febrero de 1784
Primera ascensión de un globo en Italia. Fabricado en Milán por Paolo Andreani y los hermanos Gerli 

 


2 de marzo de 1784
Primer vuelo en globo de Jean Pierre Blanchard. El francés Jean Pierre Blanchard (1753-1809) hizo su primer vuelo en un globo construido por él mismo desde el Campo de Marte de París, algunas semanas después del éxito de los hermanos Montgolfier. A partir de entonces, viajó por toda Europa, realizando demostraciones de vuelos en globo. Fue el primero en realizar vuelos en globo en Alemania, Polonia, Países Bajos y EE. UU. En total, realizó 59 vuelos en globo.

24 de junio de 1784
Primer vuelo de un globo cautivo en América del Norte. El inventor Peter Carnes construyó un globo cautivo de aire caliente que se elevó en Bladensburg. Hay constancia de que un muchacho de 13 años, Edward Warren de Baltimore, se montó en dicho globo, ya que era demasiado pequeño para transportar a su creador.

6 de julio de 1784
Primer vuelo de globo en Austria. Johann Georg Stuwer (1732-1802) se elevó en su gran globo (1,120 kg), en Prater, Viena. Más de 15 000 personas estuvieron presentes para ver el despegue.

27 de agosto de 1784
Primera ascensión de un globo en suelo británico. El Sr. Tytler (¿un escocés?) se elevó con su globo de aire caliente (sin el quemador) en el Comely Garden, Edimburgo, y aterrizó en la carretera a Restalrig, a una media milla de distancia del lugar de despegue, para gran satisfacción de los espectadores presentes.

15 de septiembre de 1784
Primer vuelo en globo en Inglaterra. El aeronauta italiano Vincenzo Lunardi (1759-1806, nacido en Lucca), secretario del embajador napolitano, voló con un globo de hidrógeno desde la zona de la Compañía de Artillería de Moorfields en Londres (llevando consigo un gato, un perro, una paloma y una botella de vino) y aterrizó en North Mimms, después de que su gato entrara en hipotermia después de 1 hora y 40 minutos y 20 km, y retomó su viaje para aterrizar en Long Mead Hertfordshire, después de un vuelo de 24 millas.



4 de octubre de 1784
Primer vuelo en globo realizado por un inglés. El «padre de la aeronáutica inglesa», James Sadler (1751 - 1828), realizó su primera ascensión en Oxford, su tierra natal, con un globo de aire caliente.

1785
Segundo vuelo en globo de Lunardi en Inglaterra. Lunardi realizó doce ascensiones en Inglaterra hasta el 19 de septiembre de 1786 y posteriormente realizó otras ascensiones en Italia, España y Portugal.

7 de enero de 1785
Primer globo que cruzó el Canal de la Mancha. Jean-Pierre Blanchard (1753-1809) y el Dr. John Jeffries (EE. UU.) se elevaron en Inglaterra y aterrizaron en Francia después de 2 horas y media de viaje (primer envío de correo aéreo).
 
19 de enero de 1785
Primer vuelo en globo tripulado en Irlanda. El irlandés Richard Crosbie (1755-1800, nacido en Wicklow) se elevó a las 14:30 desde una zona de exposición en los Rangelagh Gardens de Dublín, en su «Gran globo de aire y embarcación de vuelo», con el que pretendía cruzar el Mar de Irlanda. El globo tenía una magnífica decoración con cuadros de Minerva y Mercurio, con el escudo de Irlanda y figuras emblemáticas de los vientos. Más de 35 000 personas se reunieron en el lugar para contemplar la histórica ascensión. Debido a la llegada de la noche de forma anticipada, Crosbie decidió desistir en su intento de cruzar el Mar de Irlanda y aterrizó en Clontarf. Antes de este vuelo, Crosbie había realizado varios experimentos con innumerables globos, en los que había conseguido transportar a varios animales en lugar de pasajeros. Más tarde realizó otros intentos para cruzar el mar de Irlanda, sin éxito.

15 de junio de 1785
Primer accidente de globo. Pilâtre de Rozier (1756-1785) construyó un nuevo tipo de globo a partir de una combinación de dos tipos de globos ya conocidos (globos de gas y globos de aire caliente).  El resultado se llamó en un principio «globo Charlo-Montgolfière» y, más tarde, «Rozière». La cámara de hidrógeno estaba encima de un globo de aire caliente cilíndrico. Pretendía cruzar el Canal de la Mancha en ese globo. Durante seis meses, de Rozier y su ayudante, Pierre Jules Romain, esperaron en Boulogne-sur-Mer (Francia) a que las condiciones atmosféricas fueran favorables para cruzar el Canal. Por la mañana temprano el día 15 de junio de 1785, consiguieron elevarse, pero el globo anduvo a la deriva en dirección al mar. De repente, cambió la dirección del viento y volvieron a poner rumbo a la superficie terrestre, pero ocurrió lo inesperado a solo 30 minutos después de despegar: comenzó un incendio en la parte superior del globo, que se precipitó sobre la superficie. Este intento se llevó la vida de las dos primeras víctimas de la historia de la aviación.

3 de octubre de 1785
Primer vuelo de un globo tripulado en Alemania. Jean-Pierre Blanchard (1753-1809) se elevó en globo en Fráncfort del Meno.

14 de mayo de 1790
Primer vuelo en globo realizado por un polaco. El conde polaco Jan Potocki y su mayordomo turco Abrahim volaron con Jean-Pierre Blanchard (1753-1809) en su globo desde Varsovia. El primer vuelo de Jean-Pierre Blanchard en Polonia tuvo lugar el 10 de mayo de 1789. Voló desde Varsovia hasta Bialoleka.

12 de agosto de 1792
Despegue en globo de Lunardi en Madrid. El italiano Vincenzo Lunardi se elevó en globo en Madrid (España).

9 de enero de 1793
Primer vuelo de un globo tripulado en América del Norte. Jean-Pierre Blanchard (1753-1809) se elevó en globo en el patio de la Old Walnut Street Prison de Filadelfia a las 10:09 y aterrizó 46 minutos después en el condado de Gloucester (cerca de Deptford), Nueva Jersey. Recorrió 15 millas. El presidente George Washington estuvo presente en el despegue del globo y Blanchard llevaba consigo una carta de paso del Presidente Washington, donde constaba que todos los ciudadanos de Estados Unidos recibían y apoyaban a Blanchard con humanidad y buena voluntad, ayudándolo a llevar el honor a su país.

20 de junio de 1803
Primer vuelo de un globo tripulado en Rusia. El vuelo fue realizado por el francés Jack Garnerain en San Petersburgo. El día 18 de julio, el francés estuvo acompañado por el primer Príncipe General ruso, S. L. Lvov.

16 de marzo de 1836
Primer vuelo de un globo tripulado en la India. Dimitri Robertson se elevó con un globo de gas en el jardín Garden Reach Road de Calcuta.

7-8 de noviembre de 1836
Primer vuelo de larga distancia en globo. El veterano piloto británico Charles Green (1785-1870) pilotó el Royal Vauxhall, con dos pasajeros a bordo (Monck Mason y Robert Holle), de Londres a Weilburg, en el ducado alemán de Nassau, y recorrió una distancia de 380 millas (770 km) durante 18 horas.

8 de septiembre de 1856
Primer viaje en globo con éxito con pasajeros en Canadá. El vuelo fue realizado por Eugène Godard y tres compañeros, entre Montreal y Pointe Olivier, Quebec.

1858
Primera fotografía aérea. El fotógrafo y aeronauta francés Gaspard-Félix Tournachon, conocido como «Nadar», (1820-1910) fue el primero en hacer fotografías aéreas de París desde un globo en 1858 (en 1855 había patentado la idea de utilizar fotografías aéreas para la elaboración de mapas y los levantamientos topográficos). Este acontecimiento llevó a un editor a publicar una litografía satírica de Nadar fotografiando París desde un globo (véase a continuación). Más tarde, Nadar construyó un gigantesco globo, el «Le Geant». Tenía una barquilla de dos pisos, con una capacidad máxima para 15 personas y con su propio cuarto oscuro de fotografía.
En 1863, Nadar voló en su globo desde París hasta Hannover (Alemania).

1 de julio de 1859
Primer vuelo oficial de correo aéreo. El americano John Wise (1808-1879) y tres pasajeros (J. La Montain, Hyde, O. A. Gager), durante la prueba de un vuelo transatlántico que nunca llegó a producirse, volaron con el globo «Atlantic» desde San Luis hasta Henderson (Nueva York) en 20 horas y 40 minutos (el globo fue destruido por una tormenta mientras sobrevolaba el lago Ontario). Batieron el récord de Green con un vuelo de 809 millas (1292 km). En el globo se transportaba una maleta con correspondencia dirigida a un agente de la US Express Company.

17 de junio de 1861
Primera transmisión telegráfica por el aire. El inventor y aeronauta Thaddeus Lowe (1832-1913) y representantes de la Compañía Telegráfica Americana se elevaron desde la Columbia Armory de Washington, en un globo cautivo especialmente equipado y llamado «Enterprise», a una altura de 500 pies. Utilizando el equipo telegráfico a bordo y cables que discurrían a lo largo de una de las cintas de carga hasta el suelo y, desde ahí, al Departamento de Guerra y la Casa Blanca, Lowe consiguió realizar la primera transmisión telegráfica del mundo por el aire. Durante la Guerra Civil Americana, los globos cautivos de gas eran utilizados tanto por el ejército de la Unión como por el ejército de la Confederación a efectos de reconocimiento, observación de los movimientos de las tropas y elaboración de mapas del terreno. El primer aerostato americano diseñado por Lowe para fines militares estaba listo para usarse el día 28 de agosto. Lowe organizó y dirigió una fuerza militar de globos de la Unión durante esta guerra y también telegrafió la presencia y la posición de la infantería de la Confederación y de la artillería pesada desde ese globo cautivo llamado «Intrepid».

1862
Primer vuelo en globo de un aeronauta mexicano. Joaquín de la Cantolla y Rico (1837-1914) se elevó en Ciudad de México con un globo de gas llamado «Moctezuma». El emperador Maximiliano asistió al vuelo. En el sello reza que este fue el primer vuelo en globo realizado por un mexicano. Sin embargo, otras fuentes afirman que Cantolla no fue el primer piloto de globos mexicano. Hay constancia de que el primer mexicano que viajó en globo fue Benito León Acosta (1818-?) el día 1 de mayo de 1842. Entre este vuelo y el de Cantolla, hubo varios vuelos en globo. El primer vuelo en globo realizado en México tuvo lugar el día 12 de febrero de 1835 y fue realizado por el piloto francés Guillerme Eugene Robertson.

19 de septiembre de 1870 – 28 de enero de 1871
Primer uso de globos para transportar refugiados y correo de una ciudad rodeada. Durante la guerra franco-prusiana entre 1870 y 1871, la ciudad de París estuvo totalmente aislada del mundo por el ejército prusiano. En total, los parisinos utilizaron 66 globos para transportar a 155 refugiados, 354 palomas correo y más de 2,5 millones de cartas (ballons montés) fuera de París. El pasajero más importante fue el Ministro del Interior francés, Leon Gambetta, que voló el día 7 de octubre de 1870 en el globo «L’Arme Barbes». Este globo despegó a las 11:10 de la Place Saint-Pierre de París y aterrizó unas 4 horas después cerca de Epineuse, a 60 km de París.

1878
Ascensiones del globo más grande de la época en la Exposición Universal de París. El francés Henri Giffard (1825-1882) se elevó en varias ocasiones con el globo más grande de la época, el globo de gas cautivo «Le Grand Ballon Captif» a una altura de 600 metros durante la Exposición Universal. En la barquilla, había espacio para 52 pasajeros y se transportó a unos 35 000 pasajeros en total.

11 de julio de 1897
Primer intento de vuelo en globo en el Polo Norte. A las 2:30 h, Salomon Auguste Andrée (1854-1897) se elevó junto con dos compañeros (Nils Strindberg y Knut Fraenkel) en su globo «Örnen» (Águila) desde la isla de Danskön, Spitzbergen. No consiguieron llegar al Polo Norte y estuvieron desaparecidos hasta 1930. En el verano de 1930, se encontraron los restos mortales de los tres en su último campamento en la isla Kvitøya, al este de Svalbard.

3 de octubre de 1898
Primera travesía de los Altos Alpes en globo. El capitán Eduard Spelterini (1852-1931) despegó en el «HB-BKS Wega II» en Sion (Suiza) y aterrizó en Rivere, Dijon (Francia)

20 de octubre de 1898
Creación de la primera organización de deporte aeronáutico. Un grupo de franceses amantes de los globos aerostáticos, liderados por el conde Henri de La Valette, crearon el Aero-Club de Francia. Su finalidad era «incentivar la locomoción aérea en todas sus formas y en todas sus aplicaciones».

12 de abril de 1899
Primer concurso de globos de gas. La competición fue organizada en Francia por el Aero-Club de dicho país.

30 de septiembre de 1906
Primera carrera de globos Gordon-Bennett. La carrera de globos más prestigiosa a nivel mundial tuvo lugar en París y la vencieron el Teniente Frank P. Lahm (1877-1963) y el Comandante H. B. Hersey, ambos estadounidenses, que aterrizaron en Searborough (Inglaterra) tras recorrer 647,98 km.

1907
Primera travesía de por la desembocadura del río de la Plata (Argentina) en globo. Aarón de Anchorena (1877-1965) realizó la travesía en el globo «Pampero».

24 de junio de 1916
Primera travesía de los Andes en globo. Eduardo Bradley y Ángelo Zuloaga realizaron una travesía en su globo «Edward Newbery».

27 de mayo de 1931
Primer vuelo de un globo hasta la estratosfera. El profesor Auguste Piccard (1884-1962), un científico belga-suizo, y Paul Kipfer hicieron el primer viaje en globo en una barquilla cerrada herméticamente con el globo OO-BFH «FNRS», a una altura de 15 781 metros. Iniciaron la ascensión en Augsburgo (Alemania) e hicieron un aterrizaje forzoso en el glaciar Obergurgl, en Austria.

18 de agosto de 1932
Segundo vuelo a la estratosfera de Piccard. El profesor Auguste Piccard y M. Cosins llegaron a la estratosfera con su globo OO-BFH «FNRS» y batieron un nuevo récord de altura: 52 498 pies (16 940 metros). Despegaron del aeródromo de Dübendorf y aterrizaron unas 12 horas más tarde en la llanura del Po, en Italia.

30 de septiembre de 1933
Primer vuelo soviético a la estratosfera. Los científicos soviéticos G. Prokofyev, E. Birnbaum y K. Godunov iniciaron la ascensión en el globo estratosférico «CCCP-1» («SSR-VR-62») y alcanzaron una altura de 19 000 metros.

30 de enero de 1934
Segundo vuelo soviético a la estratosfera. Los científicos I. Usyskin, A. Vasenko y P. Fedoseyenko iniciaron la ascensión en el globo estratosférico «Ossoviachim-1» y llegaron a una altura de 22 000 metros, aunque, por desgracia, el globo se estrelló y todos los tripulantes fallecieron en el accidente.

11 de noviembre de 1935
Vuelo americano a la estratosfera con un nuevo récord de altura. A. W. Stephens y O. A. Anderson despegaron de un lugar que se conoce localmente como Stratobowl, en Dakota del Sur, en un gigantesco globo de helio (de 3,7 millones de pies cúbicos, 84 000 m³) llamado «Explorer II», y consiguieron alcanzar una altura de 72 395 pies (22 612 metros). Este récord de altura se mantuvo durante 21 años.

13 de abril de 1963
Primera travesía del Canal de la Mancha en un globo aerostático. Ed Yost y Don Piccard volaron durante 3 horas y 17 minutos en su globo aerostático «Channel Champ» saliendo de Inglaterra (despegaron en Rye, Sussex) con destino a Francia (aterrizaron en St. Georges, cerca de Gravelinas).

10 de febrero de 1973
Primer campeonato mundial de globos aerostáticos. El primer campeonato mundial realizado en Albuquerque, Nuevo México (EE. UU.) contó con la participación de 30 competidores. El primer campeón mundial fue el estadounidense Dennis Flodden.

11 – 19 de septiembre de 1976
Primer campeonato mundial de globos de gas. El primer campeonato mundial de globos de gas tuvo lugar en Augsburgo (Alemania) y el vencedor fue el equipo suizo formado por Peter Peterka y Jean-Paul Kuenzi.

12-17 de agosto de 1978
Primera travesía del Atlántico en globo. Maxie Anderson (1934-1983), Ben Abruzzo (1930-1985) y Larry Newman salieron con su globo de gas «Double Eagle II» desde Presque Isle, en Maine (EE. UU.) y llegaron a Évreux (Francia) en 5 días, 17 horas y 6 minutos. (Distancia ortodrómica: 5001 km / 3108 millas)

8-12 de mayo de 1980
Primera travesía en globo del continente norteamericano. Los estadounidenses Maxie Anderson y su hijo Kris iniciaron el vuelo en su globo de gas «Kitty Hawk» en Fort Baker, California (EE. UU.) y llegaron a Ste. Felicité, Quebec (Canadá) en 4 días, 3 horas y 54 minutos. (Distancia ortodrómica: 4543 km / 2823 millas)

10-12 de noviembre de 1981
Primera travesía en globo del Océano Pacífico. Ben Abruzzo, Larry Newman, Ron Clark (todos estadounidenses) y Rocky Aoki (japonés) cruzaron el Océano Pacífico en 3 días, 12 horas y 31 minutos en su globo de trece pisos «Double Eagle V». Los tripulantes emprendieron el vuelo en Nagashima (Japón) y aterrizaron en el Bosque Nacional de Mendocino, Covelo, California (EE. UU.) (distancia ortodrómica: 8383 km / 5209 millas)

26 de julio de 1983
Primera Copa Gordon-Bennett tras la Segunda Guerra Mundial. Con ocasión del 200.º aniversario del primer vuelo en globo, se volvió a organizar en París la Copa Aeronáutica Gordon-Bennett, tras 44 años. El ganador de la carrera fue el equipo formado por Stefan Makné e Ireneusz Cieslak, que aterrizaron su globo SP-BZO «Polonez» cerca de Ratisbona (Alemania), tras un vuelo de 690 km.

14-18 de septiembre de 1984
Primera travesía en globo en solitario del océano Atlántico. El coronel Joe W. Kittinger voló con su globo «Rosie O’Grady’s Balloon of Peace» y recorrió 5703 km / 3544 millas (círculo máximo) desde Caribou, Maine (EE. UU.) hasta Montenotte (Italia). El vuelo duró 3 días, 11 horas y 45 minutos.

31 de agosto – 2 de septiembre de 1986
Primera travesía del Atlántico en un globo Rozière. Los pilotos neerlandeses Henk Brink, Evilien Brink y Willem Hageman hicieron volar un globo Rozière llamado «Dutch Viking» desde St. Johns (Canadá) hasta Almere (Países Bajos) en 51 horas y 14 minutos. (Distancia ortodrómica: 4058 km / 2522 millas)

2-3 de julio de 1987
Primera travesía del Atlántico en un globo aerostático. A las 8:10 UTC, Per Lindstrand y Richard Branson se elevaron con su globo aerostático G-USUK «Virgin Atlantic Flyer» (en ese momento, el globo más grande del mundo, con 60 521 m²) y viajaron desde Sugar Loaf Mountain, Maine (EE. UU.) hasta Limavady (Irlanda del Norte) en 31 horas y 41 minutos. (Aterrizaron el 3 de julio a las 15:51 UTC; distancia ortodrómica: 4487 km / 2788 millas)
 
15-17 de enero de 1991
Primera travesía del Océano Pacífico en un globo aerostático. Richard Branson y Per Lindstrand se elevaron en su globo aerostático «Virgin Pacific Flyer» en Miyakonojo (Japón) y aterrizaron 46 horas después a 200 millas al norte de Yellowknife, Territorios del Noroeste (Canadá) (círculo máximo: 7672 km / 4767 millas; trayectoria: 10 885 km / 6764 millas)

21 de octubre de 1991
Primer vuelo sobre el Monte Everest en un globo aerostático. Dos globos aerostáticos iniciaron el vuelo a las 6:40 horas desde Gokyo (Nepal): el «Star Flyer I», tripulado por Chris Dewhurst y Leo Dickinson, y el «Star Flyer II», tripulado por Andy Elson y Eric Jones. El primer globo que sobrevoló el Monte Everest fue el «Star Flyer I», seguido del «Star Flyer II». Ambos aterrizaron 1 hora y 20 minutos después en una llanura al sudeste de Sar, en el Tíbet. Los pilotos volaron 37 km y consiguieron batir dos récords con este vuelo: el despegue a mayor altura (15 536 pies; 4735 metros) y el aterrizaje a mayor altura (16 200 pies; 4940 metros).
 
9-14 de febrero de 1992
Primera travesía del Atlántico en dirección este-oeste. Jesús González Green y Tomás Feliu Rius (España) recorrieron con su globo Rozier «La Ciudad de Huelva» la distancia desde la isla canaria de El Hierro (España) hasta Maturín (Venezuela) en 5 días, 9 horas y 10 minutos. (Distancia ortodrómica: 5046 km / 3135 millas)

16-22 de septiembre de 1992
El vuelo directo más largo de la época. Los estadounidenses Richard Abruzzo y Troy Bradley volaron con el globo Rozier «Chrysler 5» durante 6 días y 16 minutos desde Bangor, Maine (EE. UU.) hasta las afueras de Casablanca (Marruecos), durante la Primera Carrera Transatlántica en Globo. (Distancia ortodrómica: 5340 km / 3318 millas)

18 de junio de 1993
Primer vuelo en globo en Australia. Los australianos Richard Smith y John Wallington volaron con su globo «Australian Geographic Flyer» durante 40 horas y 20 minutos desde Carnarvon hasta Tabulam. (Distancia ortodrómica: 3867 km / 2403 millas)

17-21 febrero de 1995
Primera travesía en globo del Océano Pacífico en solitario. El estadounidense Steven Fossett inició el vuelo en Seúl (Corea del Sur) y viajó durante 4 días, 8 horas y 14 minutos en el globo «Pacific Peregrine» en dirección a Mendham, Saskatchewan (Canadá) (círculo máximo: 8748 km / 5436 millas; trayectoria: 9900 km / 6152 millas)

12 de diciembre de 1995
Primer vuelo en globo en la Antártida. El estadounidense Bill Arras inició el vuelo a las 9:25 en su globo aerostático N51158 «JIMI» en el campo Patriot Hills.

7-16 de agosto de 1998
Primera travesía del Océano Índico y del Océano Atlántico Sur. Fue el cuarto intento de Steven Fossett de dar la vuelta al mundo. Pilotó en solitario su globo «Solo Spirit 3» durante 8 días, 13 horas y 59 minutos desde el Estadio de Fútbol Malvinas de Mendoza (Argentina) hasta las inmediaciones de las islas Chesterfield en el Océano Pacífico. (Círculo Máximo: 22 910 km / 14 236 millas; trayectoria: 24 494 km / 15 220 millas)

18-25 de diciembre de 1998
Primera travesía de Asia en globo. Per Lindstrand (Suecia), Richard Branson (Reino Unido) y Steven Fossett (EE. UU.) iniciaron el vuelo en Marrakech (Marruecos) con el objetivo de dar la vuelta al mundo a bordo del «ICO Global Challenger» durante 7 días, 9 horas y 57 minutos sobre 21 países. Aterrizaron cerca de la isla Oahu (Hawái). (Círculo Máximo: 19 962 km / 12 404 millas; trayectoria: 21 500 km / 13 359 millas)

1 – 21 de marzo de 1999
Primera circunnavegación del mundo en globo sin escalas. Los pilotos Bertre Piccard (Suiza) y Brian Jones (Reino Unido) iniciaron el vuelo en su grandioso globo «Breitling Orbiter 3» a las 8:05 GMT desde Chateau d’Oex en los Alpes Suizos y sobrevolaron Italia, el Mediterráneo, España, Marruecos, Argelia, Libia, Egipto, Sudán, el Mar Rojo, Arabia Saudí, Yemen, el Mar de Arabia, la India, Bangladesh, Birmania, China, Tailandia, el Pacífico, México, Guatemala, Belice, el oeste-suroeste de Jamaica, Haití, la República Dominicana, el Atlántico, el desierto del Sáhara Occidental, Mauritania, Argelia, Níger y Egipto. Tras 19 días, 21 horas y 47 minutos de viaje, aterrizaron a las 9:00 GMT en un lugar desértico remoto al oeste de Egipto, cerca de Mut. La distancia recorrida fue de 45 755 km / 28 431 millas (trayectoria). Pasaron por la meta de su vuelta al mundo el día 20 de marzo a las 9:54 GMT, al sobrevolar un punto a 9 grados y 27 minutos de longitud occidental en Mauritania. (Distancia ortodrómica: 40 814 km / 25 361 millas)